Ursula von der Leyen recunoaște „probleme tehnice” în cadrul noilor controale de frontieră ale Uniunii Europene

Pe fondul creșterii excepționale a volumului de călători în sezonul estival, președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a admis în cadrul unei conferințe de presă desfășurate la Cork, Irlanda, că sistemul de control al frontierelor Uniunii Europene, cunoscut sub numele de Sistemul de Intrare/Ieșire (EES), se confruntă cu provocări tehnice semnificative. Această situație a ridicat îngrijorări majore cu privire la capacitatea sistemului de a gestiona fluxul mare de pasageri care intră în Europa.

„Colaborăm activ cu statele membre pentru a rezolva aceste probleme tehnice”, a subliniat von der Leyen, răspunzând astfel notificărilor venite din partea aeroporturilor și a companiilor aeriene care au raportat întârzieri extinse și dificultăți operaționale, în principal din cauza noilor cerințe privind colectarea datelor biometrice pentru călătorii care vin din afara Uniunii Europene.

Criticile sectorului aviației

Sectorul aviației a devenit din ce în ce mai vocal în privința impactului negativ pe care EES îl are asupra călătorilor. Organizațiile de lobby precum ACI Europa, IATA și Airlines for Europe au exprimat îngrijorări cu privire la cozile interminabile și întârzierile nejustificate, constatând că unele întârzieri la controlul frontierei ating acum chiar și cinci ore în perioadele de trafic intens. Aceste blocaje afectează milioane de pasageri care încearcă să acceseze zona Schengen, amplificând presiunea asupra personalului din aeroporturi.

Într-o scrisoare deschisă adresată președintelui Comisiei, aceste organizații au solicitat ca statele membre să aibă mai multă flexibilitate pentru a suspenda temporar EES, cel puțin în lunile de vârf iulie și august, pentru a reduce disconfortul resimțit de pasagerii aflați în aeroporturi.

Contextul implementării EES

Sistemul EES a fost implementat cu scopul de a înlocui timbrele tradiționale de pașaport cu un sistem digital, care înregistrează amprentele digitale și imaginile faciale ale călătorilor din țările non-UE la prima intrare în acest spațiu pentru o ședere scurtă. Deși a fost conceput pentru a îmbunătăți securitatea, procesul s-a dovedit problematic, cu introducerea manuală a datelor de către ofițerii de frontieră continuând să fie o practică comună, chiar și după activarea oficială a sistemului pe 10 aprilie 2026.

Numai două state, Suedia și Portugalia, au reușit să activeze aplicațiile menite să accelereze procesul de prelucrare a pasagerilor, lăsând în continuare mulți călători să aștepte ore în șir, în special în locații aglomerate, precum Aeroportul Fiumicino din Roma.

Defensiva Comisiei Europene

În ciuda criticilor continue, Comisia Europeană a încercat să susțină eficiența sistemului EES, menționând că, de la lansarea sa inițială în octombrie 2025 până în aprilie 2026, au fost identificate peste 700 de persoane cu un potențial risc de securitate pentru Uniunea Europeană. Ministrul irlandez al Afacerilor Interne, Jim O’Callaghan, a reluat acest punct, afirmând că numărul identificărilor a crescut semnificativ, ajungând la aproximativ 1000, cu un total de 110 milioane de pasageri care au trecut prin verificările EES de la implementarea acestuia.

„Eficiența sistemului este crucială pentru protejarea securității Uniunii Europene”, a subliniat O’Callaghan, evidențiind rolul fundamental al EES în combaterea documentelor de călătorie frauduloase și a depășirii termenelor de ședere.