Țările UE aprobat un compromis privind reformarea drepturilor pasagerilor aerieni

Ambasadorii Uniunii Europene au dat undă verde vineri după-amiază pentru compromisului final referitor la reforma drepturilor pasagerilor aerieni, un proces de negociere care a fost coordonat de președinția cipriotă a Consiliului European, în strânsă colaborare cu Parlamentul European. Acest consens a reușit să adune sprijinul necesar depășind cu mult pragul majorității calificate necesare pentru adoptare.

Textul acestei reforme urmează să fie prezentat pentru aprobat eurodeputaților din cadrul comitetului de conciliere. Acest organism comun are rolul de a soluționa eventualele neînțelegeri dintre Parlamentul European și statele membre în legătură cu acest dosar, iar termenul limită pentru finalizarea acestui proces este stabilit pentru luni. Ulterior, va urma etapa finală a procesului legislativ, care va include un vot în plen în Parlament, așteptat pentru luna iulie.

Obiectivul acestui compromis este de a crea un echilibru mai bun între interesele companiilor aeriene și drepturile pasagerilor. Reforma va menține câteva aspecte cheie ale cadrului actual, inclusiv pragul de întârziere de trei ore, care conferă pasagerilor dreptul la compensație. Aceasta variază între 250 și 600 de euro, în funcție de distanța zborului.

Pe lângă aceste stipulații, reforma aduce o nouă obligație pentru companiile aeriene, aceasta fiind obligate să ofere pasagerilor informații clare referitoare la modul în care pot solicita compensații în cazul zborurilor anulate sau întârziate cu cel puțin trei ore. Această inițiativă are ca scop creșterea conștientizării drepturilor pasagerilor, având în vedere că majoritatea acestora nu își solicită compensațiile cuvenite.

Totuși, co-legislatorii au respins propunerea de a introduce o obligație pentru companiile aeriene de a trimite pasagerilor un formular de compensație preumplut sau un link direct către un formular de revendicare, acestea fiind două sugestii inițiate de eurodeputați în drafturile anterioare, dar care nu au obținut sprijinul necesar din partea statelor membre.

Reforma a fost inițial propusă în 2013, dar a întâmpinat numeroase întârzieri din cauza anilor de negocieri intense dintre instituțiile Uniunii Europene, alimentate de neîncrederea din creștere și de interesele concurente ale industriei aeriene.