Anchetă penală în Guyana după naufragiul feribotului MV Barima

Autoritățile din Guyana au inițiat o anchetă penală ca urmare a tragicului naufragiu al feribotului MV Barima, incident care a generat grave îngrijorări în rândul populației. În urma evenimentului, căpitanul navei, alături de un alt membru al echipajului, a fost testat pozitiv pentru marijuana, ceea ce a condus la ridicarea unor semne de întrebare referitoare la siguranța și competența echipajului. Ancheta se concentrează pe posibilitatea că feribotul ar fi fost supraîncărcat, o problemă gravă pe care investigatorii o consideră esențială în stabilirea cauzelor naufragiului.

Premierul Mark Phillips a adus în atenția publicului faptul că s-ar putea să existe un număr considerabil de pasageri care nu erau trecuți pe lista oficială, ceea ce ridică serioase întrebări în privința procedurilor de administrare a biletelor. Din cei 67 de supraviețuitori, au fost confirmați 32 de persoane care nu erau incluse în documentele oficiale, ceea ce subliniază posibilele deficiențe ale sistemului de control al pasagerilor la terminalele de feribot.

Investigația acoperă mai multe aspecte, inclusiv veridicitatea listei de pasageri, condițiile de încărcare ale navei și respectarea regulilor de siguranță. Premierul Phillips a subliniat că orice formă de neglijență sau încălcare a legii va fi pedepsită cu severitate, fără indulgență. Ministerul Lucrărilor Publice, condus de Juan Edghill, a declarat acest incident drept cel mai grav accident maritim din istoria recentă a Guyanei, accentuând gravitatea situației având în vedere testele pozitive pentru substanțe interzise obtinute de către căpitan.

Edghill a afirmat că asemenea comportamente nu vor fi tolerate, existând o „toleranță zero” față de consumul de alcool sau droguri de către membrii echipajului în timpul sarcinilor de serviciu. În prezent, autoritățile se confruntă cu dificultatea de a determina numărul exact al persoanelor aflate la bordul feribotului, situația fiind complicată de evidențele imprecise, ceea ce a fost catalogat drept „o faptă penală”. Conform datelor, feribotul, care datează din 1939, efectua o cursă de transport între Georgetown și Port Kaituma în momentul tragediei, iar martorii afirmă că apa a început să pătrundă în compartimentul de marfă imediat înainte de naufragiu.

Ultimul bilanț arată 67 de supraviețuitori, dar și cel puțin 10 cadavre recuperate, în timp ce operațiunile de salvare continuă cu intensitate în regiunea Essequibo, sursele de alarmă indicând o situație de criză ce tinde să devină din ce în ce mai gravă pe măsură ce căutările progresează.