Geely prezintă o baterie care se încarcă de la 10% la 70% în 4 minute și jumătate

Producătorul chinez Geely a prezentat o nouă tehnologie de încărcare pentru mașinile electrice, despre care compania susține că poate aduce bateria de la 10% la 70% în aproximativ 4 minute și jumătate, în condiții normale de temperatură. Pentru o încărcare de la 10% la 97%, timpul anunțat este de 8 minute și 40 de secunde.

Noul sistem este destinat inclusiv SUV-ului electric Galaxy E5 și folosește o infrastructură de încărcare de 2,2 megawați, împreună cu o baterie capabilă să suporte rate foarte mari de încărcare. Geely susține că viteza actuală se apropie deja de limitele fizice ale tehnologiei, ceea ce ar putea face ca progresele viitoare să fie mai greu de obținut.

Provocările încărcării ultrarapide: temperatură și siguranță

Transferul unei cantități mari de energie într-un timp foarte scurt generează probleme importante de temperatură și siguranță. Pentru a controla aceste aspecte, Geely folosește inteligența artificială: combină simulări digitale realizate în cloud cu modele de deep learning instalate direct pe mașină.

Sistemul urmărește starea bateriei și controlează temperatura în timpul încărcării, putând încerca totodată să identifice din timp potențiale probleme. Această abordare este importantă deoarece încărcarea la puteri foarte mari pune o presiune suplimentară asupra bateriei și asupra sistemelor de răcire.

Competiția cu BYD și viitorul infrastructurii de încărcare

Noua tehnologie este prezentată de Geely ca un răspuns direct la evoluția BYD, unul dintre cei mai mari rivali ai săi pe piața chineză. BYD a prezentat anterior un sistem de încărcare care poate duce bateria de la 10% la 97% în aproximativ nouă minute și are planuri pentru o rețea de 90.000 de stații de încărcare până în 2028.

Competiția arată cum se schimbă piața automobilelor electrice. Autonomia rămâne importantă, dar timpul petrecut la stația de încărcare poate deveni la fel de relevant pentru cumpărători. Geely consideră că infrastructura de încărcare ar putea semăna tot mai mult cu actualele benzinării, iar mai multe mărci ar putea utiliza aceeași rețea de stații, ceea ce ar accelera extinderea mașinilor electrice.

Miza este cu atât mai mare pentru producătorii chinezi, deoarece piața internă traversează o perioadă dificilă. Vânzările de mașini electrice din China au scăzut timp de 11 luni consecutive până în august.