Incidentul din Portul Constanța: Ucraina confirmă pierderea controlului asupra a patru drone navale, MApN solicită măsuri suplimentare de securitate

Pe 5 iunie 2026, Ministerul Apărării din Ucraina a emis o declarație oficială în urma unei solicitări din partea ministrului român al Apărării, Radu Miruță, referitoare la un incident grav petrecut în Portul Constanța. Acest eveniment a fost generat de pierderea controlului asupra a patru drone navale de tip USV Sargan-3000, care au suferit autodetonații în apele Mării Negre, avându-se în vedere riscurile majore asociate acestei situații.

Conform informațiilor, incidentul a început pe 4 iunie 2026, atunci când forțele ucrainene au pierdut comunicarea cu dronele în misiune, în zona Sevastopol, situată la aproximativ 250 de kilometri de țărmul românesc. De la acel moment, autoritățile nu au reușit să reinstaureze controlul asupra dronelor, ceea ce a dus, în final, la autodetonarea lor, preprogramată din cauza complicațiilor de comunicare.

În dimineața zilei de 5 iunie, la ora 09:54, Forțele Navale Ucrainei au avertizat autoritățile române asupra pericolelor reprezentate de drone, oferind detalii cruciale, inclusiv intervalul în care acestea se pregăteau să se autodetonzeze. Din păcate, pierderile suplimentare în comunicații au făcut imposibilă anularea comenzii de autodetonare, agravând astfel situația.

George Simion, liderul unui partid politic din România, a fost invitat să comenteze acest incident, subliniind că „ne-a trecut un glonț pe la ureche”, semnalând astfel seriozitatea problemei și posibilele repercusiuni internaționale ce ar putea decurge din acest eveniment.

În contextul provocării generate de situația existentă, Ministerul Apărării Naționale al României a solicitat implementarea unui canal tehnic de comunicare permanent între forțele navale ale României și Ucrainei, pentru a asigura un schimb rapid și eficient de informații cu privire la riscurile care planează asupra Mării Negre. În plus, s-a impus necesitatea dotării tuturor dronelor navale ucrainene cu un sistem de autodetonare ce să funcționeze în condițiile pierderii controlului, asigurându-se astfel că exploziile nu vor afecta zonele de interes pentru România.

CRONOLOGIA INCIDENTULUI

Incidentul a avut o desfășurare semnificativă în ceea ce privește intervențiile. La ora 06:20, Centrul de Coordonare Maritimă din cadrul Autorității Navale Române a semnalat prezența unui obiect plutitor în apropierea Danei 78, ceea ce a dus la activarea unei alerte generale, implicând Garda de Coastă, SRI și echipele de Explozii Ordinare (EOD).

În lumina avertizărilor venite din partea ucraineană, zona a fost evacuată pentru a preveni eventuale victime. La ora 10:27, prima dronă a detonat în interiorul portului, dar din fericire nu s-au înregistrat victime. Ulterior, alte trei explozii au avut loc în largul Mării Negre, în afara Portului Constanța, iar la ora 14:35, autoritățile române au decis suspendarea acțiunilor de intervenție, confirmând astfel distrugerea completă a dronelor implicate.

Pe parcursul intervenției, s-a realizat o cercetare aeriană folosind un elicopter Puma Naval, iar Direcția Hidrografică Maritimă a emis un aviz navigațional. Comandamentul Maritim al NATO (MARCOM) a fost informat despre acest incident grav, care are potențialul de a influența semnificativ relațiile internaționale, având în vedere contextul geopolitic tensionat.

În urma acestui incident, pentru a spori securitatea infrastructurii portuare militare, Ministerul Apărării Naționale colaborează cu Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Transporturilor și Administrația Portului Constanța pentru a revizui cadrul legislativ și responsabilitățile în domeniul securității portuare, atât din perspectiva militară, cât și din cea civilă.