Întârzieri majore la trenuri în timpul caniculei

În dimineața zilei de sâmbătă, 27 iunie 2026, traficul feroviar în România a fost grav afectat de întârzieri semnificative, în special în Gara de Nord din București, pe fondul unei ondate de caniculă ce s-a abătut asupra țării. La ora 08:30, tabelele de sosiri și plecări reflectau întârzieri importante pentru trenurile sosite din mai multe colțuri ale țării, inclusiv din Craiova, Satu Mare, Arad, Constanța, Brașov și Deva.

Printre rutele cel mai afectate se regăsea trenul R-E 9900, care circulă pe ruta Craiova-București Nord. Acesta era programat să sosească la ora 6:23, însă a fost anunțat cu o întârziere alarmantă de 260 de minute, echivalentul a aproape patru ore și douăzeci de minute. Această situație este cu atât mai gravă cu cât, în mod normal, trenul concludea traseul în 4 ore și 13 minute, conform programului CFR.

Nu doar sosirile au fost afectate; și plecările au înregistrat întârzieri semnificative. Trenul IR 16013, ce urma să plece din București Nord spre Craiova la ora 7:59, a suferit o întârziere de 100 de minute. La rândul său, trenul IRN 14302 către Constanța și alt tren către Brașov au avut întârzieri de 90, respectiv 50 de minute. La sosiri, trenurile din Satu Mare și Craiova înregistrau întârzieri de 150 și, respectiv, 120 minute, în timp ce cele din Arad aveau o întârziere de 110 minute.

CFR Călători a comunicat că aceste întârzieri sunt cauzate de temperaturile extreme ce depășesc 35 de grade la umbră, care au impus restricții de viteză pentru a proteja atât calea ferată, cât și siguranța trenurilor. Această măsură este esențială pentru a preveni deteriorarea instalațiilor de climatizare ale trenurilor, acestea având tendința de a funcționa ineficient în condiții de căldură extremă.

Canicula și impactul asupra transportului feroviar

Conform Administrației Naționale de Meteorologie, valul de căldură a fost prognozat să persiste între 26 iunie, ora 10:00 și 30 iunie, ora 21:00. Avertizarea preconiza temperaturi extrem de ridicate, variind între 32 și 40 de grade, cu un indice de temperatură-umezeală care va depăși pragul critic de 80 de unități în numeroase regiuni ale țării. Aceste condiții severe au dus la complicații odată cu operațiunile feroviare, în special pe magistralele care conectează Bucureștiul cu litoralul, unde s-a raportat recent și un incident din cauza defecțiunilor tehnice ale locomotivelor.

De asemenea, CFR Călători a anunțat o întrerupere temporară a circulației în zona Fetești, provocată de un incident la pantograful unei locomotive de marfă, incident ce a dus la oprirea alimentării cu tensiune și a forțat staționarea mai multor trenuri de pasageri. Astfel, acest context exacerbat de caniculă a evidențiat problemele cu care se confruntă transportul feroviar în România, punând în lumină nevoia de îmbunătățiri urgente în infrastructură și managementul situațiilor de criză.