CURTEA DE APEL SUSPENDĂ UN ORDIN DAT DE RADU MIRUȚĂ: PROIECTELE DE INFRASTRUCTURĂ NU VOR MAI FI TRANSFERATE DE LA CNAIR LA CNIR

Data actualizării: 27.05.2026 17:57. Data publicării: 27.05.2026 17:56. Disputa dintre conducerea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) intră într-o nouă etapă, după ce Curtea de Apel București a admis cererea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) privind suspendarea ordinului ministrului Radu Miruță, ordin care prevedea transferul a cinci proiecte majore de infrastructură către CNIR. Aceste proiecte au o valoare estimată la aproximativ 10 miliarde de euro.

Situația juridică a ordonanței

Curtea de Apel București a decis astăzi, 27 mai, să suspende executarea Ordinului de ministru 475/05.05.2026, prin care se stipula transferul proiectelor mari de la CNAIR la CNIR. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a anunțat miercuri că organizația a formulat cererea de suspendare a acestui ordin. „Solutia pe scurt: Admite cererea de suspendare. Suspendă executarea Ordinului Ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr. 475/05.05.2026 și a actelor subsecvente acestuia până la pronunțarea instanței de fond”, a detaliat completul de judecată.

Argumentele CNAIR

Unul dintre motivele invocate de conducerea CNAIR pentru suspendarea ordinului a fost lipsa consultării înainte de emiterea acestuia. În plus, reprezentanții CNAIR au subliniat că CNIR nu dispune de capacitatea administrativă necesară pentru a prelua în mod eficient gestionarea unor proiecte atât de complexe și de mare amploare, caz în care transferul ar putea fi prejudiciabil. Recent, Radu Miruță a adresat o comunicare conducerii CNAIR, solicitând semnarea protocoalelor de predare-primire, însă conducerea CNAIR a cerut revocarea integrală a ordinului.

Proiectele vizate de ordin

Proiectele menționate în ordinul de transfer include Drumul Expres Arad-Oradea, Autostrada București-Alexandria, secțiunea Făgăraș-Brașov a Autostrăzii Sibiu-Brașov, Alternativa Techirghiol și Podul Giurgiu-Ruse II. Toate aceste lucrări sunt de o importanță crucială pentru infrastructura rutieră a României.

Acțiunile ulterioare ale ministrului

După această întorsătură juridică, Radu Miruță a decis să trimite Corpul de Control la CNAIR, în scopul evaluării modului în care instituția a gestionat această problemă. Decizia Curții de Apel a fost primită cu un amestec de ușurare și vigilentă de către cele două entități implicate, care vor continua să monitorizeze evoluțiile legale și procedurale. Această situație subliniază provocările întâmpinate în coordonarea proiectelor de infrastructură de mari dimensiuni în România și ridică semne de întrebare asupra disponibilității de a găsi soluții eficiente pentru punerea în aplicare a acestor inițiative.